第337章 中国技术
  窦总工见许乐这小孩,竟在他面前班门弄斧,心里虽觉得有些好笑,却也还是装作一副惊讶的神色:
  “小许老师,你们奥达的软件团队,竟制作了模拟多轮驱动程序?这个系统,可是要超级计算机来经过几个月的时间来处理运行数据的~你们奥达设备这么好?”
  许乐只是笑笑,没有正面回答。
  心中暗想,在我原本世界,中国的超算设备,已经力压美国成为世界头名,也因此攻克了很多软件计算上的难题
  按照阿克曼原理,轮子越多虽然载重越多,但转向的距离也会越大,多轮协调转向的难度就越大。
  所以,这个多轮驱动技术,算是极端技术难题,仅仅有少数几个国家掌握。
  中国原本也是攻坚了很久,但在最近十多年的时间里,中国开始急起直追,短短十年时间的发展,徐州重工和三一重工的重型载重车辆,已经位列世界最顶尖的行列。
  记得在2011年福岛核电站泄漏时,曰本方面为了救灾,还接受了中国三一重工援赠的62米级泵车,要知道,当时曰本可是泵车制造强国,却依然要依靠三一重工的援赠。
  而同年九月,三一重工更是打造了一辆史无前例的86米级混凝土泵车,该车采用了9轴全地面底盘,拥有超强的全轮转向技术,震惊整个行业。
  擎天柱这种重型卡车的多轮转向难题,在三一重工技术面前早就不是什么难题,这套软件系统大数据,就是系统从三一重工调出的。
  不过窦总工接过许乐手机,只是随便看了几眼,就随口笑道:
  “不错,看来,贵公司的软件团队里,有一些机械结构专家,做出来的软件非常有技术含量。”
  众人也都只是笑笑,每个人都听出窦总工只是在说客气话。
  许乐也是讨了个没趣,心里暗想,这可是你们自己错过机会,就别怪我了,也不再作声。
  可这时,宁宣却不依不饶抢过许乐的手机,看了看就笑出来了:
  “你们玩具公司为什么要研发这种多轮转向技术?”
  宁佳在旁见宁宣态度不善,也是哼道:“怎么?你连这都不懂?你还有没有童年?”
  宁宣不解道:“这跟童年有什么关系?”
  “遥控车啊~”宁佳鄙夷地白了他一眼:“奥达公司如果要做擎天柱的遥控车模型,做做多轮转向技术不是很正常吗?”
  宁宣一愣,然后仰头哈哈大笑道:“我的姐姐啊~在遥控车上做多轮转向,你这玩具是要卖多少钱啊~?起码2千起了吧?”
  宁佳原本只是帮许乐说话,没想到被宁宣取笑,心中也是暗怒,正要反驳,一旁的许乐却道:
  “2千起在玩具里也不算贵的,我们公司即将推出的mp44擎天柱,就定价2300,现在预定量已经超过50万套了……”
  宁宣脸上的笑容顿时凝住了!
  我x~!你们奥达玩具简直是抢钱啊!?一个破塑料玩具2300!!?
  这什么黑心玩具公司啊!?
  “我想用一句成语形容你们公司。”宁宣忍不住摇头愤然道:“真是……日了狗了!”
  于明此时却是心思电转,从宁宣手里接过许乐的手机仔细看了看,有些微微惊讶地递给了旁边的一位技术主管:
  “老郑你看看~”
  老郑戴上老花镜一看,就满脸奇怪道:“这个软件,怎么这么像是富特汽车使用的数据模型呢?”
  于明听着心中一惊,低声问许乐道:“小许老师,我冒昧问一句,贵公司的软件团队负责人是哪位?”
  “汪涛汪博士,以前在斯坦福做一些研究工作。”许乐道。
  于明听名字有些陌生,旁边的女秘书却是脸色一变,赶紧过来低声提醒:
  “是清北大学的申教授的团队副手……”
  于明顿时,微张开了嘴巴:“那个被灯塔政府控告间谍罪的申教授?”
  这也灯塔相关公司的技术如此相似,又是大使馆方面介绍过来的……难道……!?
  于明把事情的前因后果串联在一起,脸色顿时都变了,低声问许乐道:
  “小许老师,你让你们团队做多轮转向技术,是不是想制作那个擎天柱在电影里的车型实体道具?”
  许乐倒是没怎么想擎天柱…但是于明既然这么问,他也顺口道:
  “是有这个打算,不过,如果东安集团不想费这个工夫,我们也可以直接用电脑特效制作。”
  于明不置可否,而是让现场的技术工作停下机器的操作,把许乐带到了一辆正在装配的车底盘骨架面前。
  “小许老师,你看看这个,这是我们东城重卡正在研发的新型重卡,其中的多轮转向的数据正在调试,用你们软件团队的工业软件,能得出相关数据吗?”
  “试试看吧。”许乐拿着手机,于明让工作人员过来拿过一张表格,许乐按照上面的轮长,轮距和底盘长度,输入各项数据,用于是系统大数据分析之后,自动生成,很快就得出了粗略结论。
  那名工作人员过来看了一眼,眼珠子都要掉下来了,压低声音道:
  “于总,跟我们数据是一样的……”
  于明听着没有表态,而是追问道:“你们软件上,没有没有悬挂装置……我看看是否跟我们研究方向一致”
  旁边那名工作人员听着都傻了……他们悬挂装置难题可一直没解决呢?
  许乐用手机通过蓝牙传了一张图纸给于明,介绍道:
  “您看看这个,这个是我们软件团队为擎天柱道具,设计一个联通式的液气悬挂装置,将弹性元件和阻尼元件整合在了一起,并将蓄能器相互连接,通过不同的行驶数据,智能地调节每一车轮的位移量……”
  这是真正的中国研发的新技术。
  于明身边的几名技术领导,都围拢过来,满脸讶异地看着电脑屏幕上那份图纸,互相讨论着:
  “这个双氮气,上下排布的蓄能器结构,我在国内从未见过啊。”
  “这种非线性刚度变化的特点,可以提高车辆的倾斜刚度。”
  “不止,还可以保证车辆在复杂路面下行驶的稳定性。”